1953年,解放军营长肖剑飞、留洋(🔼)回国的谢雨辰和解放过来的国民党少(🎹)将何(hé )文伯(bó )(🛤),在慕生忠将军率领下修筑青藏公路的艰(jiān )苦工作中相(xiàng )聚了,他立下了修通青藏铁路的宏bbb。但他们经历了一系(📞)列天灾(zāi )人祸(huò ),工(gōng )程下(😻)马了。他们的儿子在1973年和铁道兵一(🔩)起,经历了千辛万苦把青藏铁路修到了格尔木。但由于高原冻土、高原缺氧等世(🙉)界性难题,六万(⛏)筑路大军在昆仑山下又停止了前进......直到2001年,坚守在海拔4000多米(mǐ )的风火山冻土(tǔ )观(🏻)测站二十多年的肖向前、谢(🚶)山峰用生(💯)命和鲜血换得了宝(bǎo )贵的科研成果。第三代工程指挥长肖万诚、谢昆仑、何高原等前仆后继,终(zhōng )于实现了千年的梦想,筑(🔲)成了世界一流的“雪域天(👚)路”。